Антикорозионна стоманена тръба от епоксидна въглищна смола

Антикорозионното покритие от епоксидна смола се състои от два основни компонента: епоксидна и въглищна смола. Това е двукомпонентно покритие от A (епоксид) и B (втвърдител). Има отлична адхезия, издръжливост, устойчивост на влага, водоустойчивост и водоустойчивост. Химическата среда има способността да предотвратява проникването на различни йони във филма на боята и има характеристиките да се разширява и свива едновременно с обекта, който се боядисва. Филмът на боята никога не се отлепва и не се напуква. Дебелина 0.5~1.0 mm.

Епоксидната въглищна смола е рентабилна форма на антикорозионна защита. Инженерните измервания показват, че се използва епоксидна въглищна смола плюс катодна защита. Нефтопроводите и газопроводите почти нямат корозия след 20 години употреба.

Обхват на приложение на антикорозионна стоманена тръба от епоксидна въглищна смола:

Антикорозионните стоманени тръби от епоксидна въглищна смола се използват главно за антикорозионна защита на външната стена на заровени или подводни стоманени тръбопроводи за масло, газ, вода и отопление. Те също са подходящи за различни стоманени конструкции, докове, кораби, шлюзове, резервоари за съхранение на газ и рафиниране на нефт. Антикорозионна защита на оборудване за химически заводи и хидроизолация и защита срещу течове на бетонни конструкции като бетонни тръби, канализационни басейни, покривни хидроизолационни слоеве, бани и мазета.

Характеристики на антикорозионна стоманена тръба от епоксидна въглищна смола:

1. Антикорозионната стоманена тръба от епоксидна въглищна смола е високоефективно антикорозионно покритие. Покритието е гладко, плътно, твърдо, има силна адхезия и има добра устойчивост на сол и основи, морска вода, почвена микробна корозия и устойчивост на проникване на коренището на растенията. Комбинираното използване на боя и плат от фибростъкло може да подобри механичните свойства на антикорозионния слой.

2. Покритие при стайна температура, естествено втвърдяване, лесна конструкция, може да се конструира ръчно или машинно, особено подходящо за използване на място.