Тръба от легирана стомана ASTM A335 P1

Dec 04, 2025

Какво е ASTM A335 P1

Тръбата от сплав ASTM A335 P1 е широко използвана тръба от легирана стомана за приложения при висока-температура и високо-налягане, предимно в оборудване и тръбопроводи за индустрии като петролна, газова, химическа и енергийна. Нейните основни компоненти, хром и молибден, значително подобряват висока-температурна устойчивост и устойчивост на корозия на тръбата, което я прави особено подходяща за транспортиране на пара със свръхкритично и ултра{6}}високо-налягане.

В нефтената и газовата промишленост тръбите от сплав ASTM A335 P1 обикновено се използват за пренос на флуиди с висока-температура и високо{3}}налягане, особено в оборудване като химически реактори, котли и топлообменници. Освен това, ASTM A335 се използва широко в електроцентрали, особено в прегреватели и пренагреватели на парни котли, тъй като тези компоненти са подложени на екстремни условия на температура и налягане по време на работа.

 

Химически състав на тръбата от легирана стомана ASTM A335 клас P1:

C, % Mn, % P, % S, % Si, % Cr, % Mo, %
0.05-0.15 0.30-0.60 0,025 макс 0,025 макс 0.50-1.00 1.00-1.50 0.44-0.65

 

Механични свойства на тръби ASTM A335 P1

Собственост Стойност
Якост на опън 55 000 psi (380 MPa) минимум
Граница на провлачване (0,2% отместване) 30 000 psi (205 MPa) минимум
Удължение в 2″ (50 mm) 30% минимум (надлъжно)
твърдост ~146 HBW max (за загрято състояние, вижте конкретен стандарт)

 

ASTM A335 P1 Тръбни еквивалентни материали и стандарти:

Стандартен/Тип Еквивалентен клас
ASME стандарт за тръби SA335 P1
Тръбен еквивалент ASTM A213 T1 (за тръби за бойлер/топлообменник)
Еквивалент на коване/монтиране ASTM A182 F1 / ASTM A234 WP1

 

Спецификация на безшевни тръби от легирана стомана P1

Alloy Steel P1 Seamless Pipes Specification

 

Условия за доставка:

P1 се доставя в едно от следните условия: напълно закален, изотермично закален или нормализиран и закален. Когато се нормализира и темперира, минималната температура на темпериране за P1 трябва да бъде 650 градуса.

За P1, произведен чрез горещо валцуване или студено изтегляне, производителят може да избере крайна топлинна обработка при 650-705 градуса като алтернатива на топлинната обработка, посочена в "1".

 

Качество на повърхността и външен вид:

Готовите тръби трябва да имат разумна праволинейност.

Всички дефекти с дълбочина, по-голяма или равна на 12,5% от дебелината на стената (S), трябва да бъдат шлайфани, поправени чрез заваряване или отстранени, като не са разрешени ремонти на големи-площи.

Допускат се механични драскотини, ожулвания или вдлъбнатини с дълбочина, по-малка или равна на 10,6 mm (осигуряваща минимална дебелина на стената); в противен случай е необходимо смилане или отстраняване.

Разрешени са белези, пукнатини, гънки, разкъсвания или наслоявания с дълбочина, по-малка или равна на 5% S; в противен случай е необходимо смилане.

Всички земни площи трябва да поддържат минималната дебелина на стената, но външният диаметър може да бъде намален с количеството смилане.

Хидростатичен тест:

На всяка тръба трябва да се извърши хидростатично изпитване. Със съгласието на купувача неразрушителното изпитване (NDT) може да замени хидростатичното изпитване или тръбите могат да бъдат доставени без хидростатично или NDT.

Не{0}}деструктивен тест (NDT):

Когато се изисква от купувача, всяка тръба се подлага на NDT.

Ултразвуково изследване:‌ Дълбочината на прореза не трябва да надвишава 12,5% от номиналната дебелина на стената или 0,1 mm (което от двете е по-голямо), като ширината на прореза не надвишава неговата дълбочина.

Тестване на магнитни частици:‌ Дълбочината на прореза не трябва да надвишава 12,5% от номиналната дебелина на стената или 0,1 mm (което от двете е по-голямо), като ширината на прореза не надвишава неговата дълбочина и дължината не надвишава 25,4 mm.

Изпитване на вихров ток:Диаметърът на отвора трябва да отговаря на следното:

D По-малко или равно на 21,3 mm: 1,0 mm

D > 21,3–42,2 mm: 1,4 mm

D > 42,2–60,3 mm: 1,8 mm

D > 60,3–141,3 mm: 2,2 mm

D > 141,3 мм: 2,7 мм

test

 

Опаковка и транспорт

shipping